Alsancak Limanı’nın Geleceği ve Fırsatları üzerine Mehmet Karaman’ın 25 Mart 2026 tarihli yazısı, Türkiye Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (TÜSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ozan Diren’in önemli açıklamalarıyla başlıyor. Diren, “Dünya yeni bir denge arayışında, ancak bu denge henüz tam olarak sağlanmış değil. Geniş bir bakış açısıyla, sanayi altyapımız, coğrafi konumumuz, genç nüfusumuz ve Avrupa ile entegrasyon kapasitemiz sayesinde bu dönemde olumlu bir ayrışma yaşayabileceğimizi düşünüyorum” ifadelerini kullandı.
İzmir Ticaret Odası (İZTO) mart ayı olağan meclis toplantısında konuşan İZTO Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Özgener, Orta Doğu’da yaşanan çatışmaların küresel ekonomi üzerinde önemli etkileri olduğunu belirtti. Bu süreçte, enerji fiyatları ve ticaret akışları üzerinden küresel enflasyonun kalıcı olarak artma riski ile karşı karşıya kalındığını vurguladı. Özellikle Türkiye’nin jeopolitik riskleri nedeniyle ortaya çıkan iki yönlü etkinin, ülkenin coğrafi konumunu alternatif ticaret ve lojistik hatlarında daha aktif bir rol üstlenme açısından avantajlı hale getirdiğini belirtti. Ancak kısa vadede, maliyet ve finansmanın oluşturduğu baskının ön planda olduğunu ifade etti. 2026 yılı sonu itibarıyla savaşın uzaması durumunda hem maliyetlerin hem de talep koşullarının şirketlerin bütçeleri üzerinde belirgin etkiler yaratabileceğini aktardı. Orta ve uzun vadede ise küresel güç dağılımı ve tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılmasının Türkiye için önemli fırsatlar sunduğunu dile getirdi.
Özgener, Alsancak Limanı’nın mevcut durumu hakkında da bilgiler verdi. Limanın, derinlik yetersizliği nedeniyle yeni nesil büyük konteyner gemilerini ağırlayamaması nedeniyle düşüş yaşadığını ifade etti. Geçmişte 800 bin TEU (20 foot eşdeğeri konteyner) elleçleme yapan Alsancak Limanı’nın bu rakamın 200 bin seviyelerine gerilediğini belirtti. Derinlik sorununu çözmek için gerekli navigasyon kanalının açılmaması durumunda, Alsancak Limanı’nın potansiyelinin tam olarak ortaya çıkamayacağını vurguladı. Ancak bunun, limanın eski işlevini kaybettiği anlamına gelmediğini de sözlerine ekledi. Limanlara karayolu ile ulaşım maliyetlerinin, yüklerin deniz navlunu ile başa baş seviyelere geldiğini belirtti. Bu nedenle, Alsancak Limanı’nın konumunun önem kazandığını ifade etti. Alsancak’ın, dünya genelinde hava koşullarından en az etkilenen limanlar arasında yer aldığını ve İzmir’in güney ve güneydoğu bölgelerine karayolu nakliyatında maliyet avantajı sağladığını belirtti.
Özgener, limanın demiryolu bağlantısının sağladığı verimliliğin önemli bir avantaj olduğunu ve bunun Türkiye’deki ender limanlardan biri olmasını sağladığını vurguladı. Alsancak Limanı’nın, kruvaziyer limanı ile entegre edilip günümüz koşullarına uygun bir dönüşüm ile şehrin ticaretine, sanayisine ve turizmine katkı sağlayacağına inandığını sözlerine ekledi.
